我国城市与交通基础设施正处于由“大规模建设”向“建养并重”转型的关键阶段。大量设施分布于经济发达、人口稠密区域，其安全与长期服役性能极其重要。面对基础设施全链条、多维度、智能化建养提升的复杂需求，单一学科视角难以提供整体解决方案。唯有打破学科壁垒，通过“感知-认知-决策-调控-反馈”全链条协同创新，方能系统性攻克基础设施智能建养与性能提升的瓶颈难题。
为推动学科深度交叉融合，助力城市与交通基础设施智能建养领域创新发展，5 月 31 日，新番 智能建设与安全学科交叉分中心智能岩土学科交叉创新团队举办了 “城市与交通基础设施智能建养与性能提升” 学科交叉学术沙龙。沙龙活动在国家大型地震工程模拟研究设施（仿真中心）张含英厅顺利召开，聚焦智能建设与安全前沿方向，汇聚多学科专家，共探技术瓶颈与发展路径。
本次活动由新番 程雪松教授主持，新番 郑刚教授、智能与计算学部王晓飞教授、新番 刁钰教授、智能与计算学部李东助理研究员、化工学院李悦然博士、新番 张天奇副教授、新番 孙基斌助理研究员等50余位教师骨干和硕博研究生参会，覆盖土木工程、智能科学与技术、力学、化学工程等多个学科领域，充分彰显学科交叉融合优势。
会上，郑刚教授以《紧邻交通基础设施变形主动控制技术》为题作主题报告，结合团队重大科研成果，系统分享软土地区基础设施安全管控的核心理论与工程实践经验，详细阐述了重大基础设施变形的智能主动控制方法，以及新方法相较于传统被动控制方法的突出优势。王晓飞教授以《边缘计算与算力网络团队介绍与学科交叉工作探讨》为题作特邀报告，围绕边缘计算与算力网络，介绍智能算法与算力技术在岩土工程领域的交叉应用方向。程雪松教授以《地铁盾构隧道结构安全智能诊断及新型钢板加固方法》为题作特邀报告，聚焦地铁隧道结构安全问题，详解隧道病害智能识别与加固技术体系。
李东助理研究员、刁钰教授、李悦然博士、张天奇副教授分别围绕自演化大模型、仿生矿化胶结技术、复合水泥基材料、新型注浆技术等前沿课题作特邀报告，从智能算法、先进材料、装备研发等维度，呈现多学科交叉创新成果。
研讨交流环节中，与会专家围绕技术攻关、成果转化、人才培养等议题深入研讨，碰撞学术火花，明确后续协同研究重点；参会学生就学科交叉学习方法、如何利用AI提升学习科研效率等问题同与会专家展开探讨，现场交流氛围热烈浓厚。
本次学术沙龙依托新番 学科交叉中心新兴方向培育专项，紧扣国家新型城镇化与交通强国战略需求，有效搭建了多学科交流协作平台。未来，新番 将持续深耕学科交叉领域，强化产学研协同创新，突破基础设施智能建养关键核心技术，为我国城市与交通基础设施安全高效服役提供坚实科技支撑。